Từ điển thuật ngữ phổ biến trong xuất nhập khẩu & logistics

Khi kinh doanh và tham gia vào thương mại quốc tế, chắc chắn bạn sẽ gặp nhiều thuật ngữ và từ viết tắt thuộc lĩnh vực xuất nhập khẩu và logistics.

Chúng ta cần phải làm quen với chúng. Ngoài việc kiểm soát chi phí xuất nhập khẩu, vận tải hàng hóa thì những điều khoản quan trọng còn giúp chúng ta đàm phán thành công với đối tác, tiếp cận nhiều cơ hội mới.

Những thuật ngữ phổ biến trong xuất nhập khẩu & logistics

ADR  – hiệp ước quản lý việc vận chuyển xuyên quốc gia các vật liệu nguy hiểm.

AWB (Vận đơn hàng không)  – chứng từ vận tải không thể thương lượng giữa người gửi hàng và người vận chuyển bao gồm việc vận chuyển hàng hóa từ sân bay đến sân bay.

Bill of Lading (B / L)  – vận đơn đường biển. Trên cơ sở đó, người vận chuyển xác nhận đã nhận hàng để vận chuyển và cam kết giao hàng tại điểm đến xác định trước.

CMR – vận đơn đường bộ. Một tài liệu giữa người gửi hàng và người vận chuyển đưa ra các chi tiết và hướng dẫn liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa.

Vận đơn – chứng từ vận chuyển chính thức giữa người gửi hàng và người vận chuyển. Nó cũng đi cùng một chuyến hàng, xác định người gửi hàng, người nhận hàng, xuất xứ và điểm đến của nó.

Thuật ngữ xuất nhập khẩu - logistis
Thuật ngữ xuất nhập khẩu – logistis

Tổ chức / Con người:

Kho ngoại quan  – cơ sở bảo đảm được cơ quan hải quan giám sát, nơi hàng hóa nhập khẩu chịu thuế được lưu giữ chờ tái xuất hoặc giải phóng khi đánh giá và nộp thuế nhập khẩu, thuế và các khoản phí khác. Hay còn gọi là kho hải quan.

Hải quan  – cơ quan hoặc cơ quan ở một quốc gia chịu trách nhiệm thu thuế và kiểm soát luồng hàng hóa ra vào một quốc gia.

Môi giới hải quan  – người hỗ trợ doanh nghiệp thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu thông qua hải quan.

Người giao nhận hàng hóa  – một người hoặc công ty tổ chức các chuyến hàng cho cá nhân hoặc tập đoàn để đưa hàng hóa từ nhà sản xuất hoặc nhà sản xuất đến thị trường, khách hàng hoặc điểm phân phối cuối cùng.

HKTDC (Hội đồng Phát triển Thương mại Hồng Kông)  – một cơ quan có thẩm quyền nhằm tạo cơ hội cho các doanh nghiệp Hồng Kông và quảng bá hình ảnh tích cực của Hồng Kông trên thế giới.

Shipowner –  chủ tàu buôn, người trang bị và khai thác tàu, thường là để giao hàng.

Thanh toán:

CAF (Hệ số điều chỉnh tiền tệ)  – một khoản phí đặt trên phí vận chuyển hàng hóa cho các công ty vận tải để bù đắp cho rủi ro tỷ giá hối đoái.

Demurrage  – phí được tính khi container nhập khẩu vẫn còn đầy đủ và dưới sự kiểm soát của hãng tàu.

Detention – phí được tính khi người nhận hàng giữ container của người chuyên chở bên ngoài cảng.

Freight – số tiền được tính cho việc vận chuyển hàng hóa bằng tàu thủy, máy bay, xe lửa hoặc xe tải. Ngoài ra, nó thường đề cập đến hàng hóa được vận chuyển bằng máy bay, tàu thủy, tàu hỏa hoặc xe tải. Vận tải hàng hóa cũng có thể đề cập đến quá trình vận chuyển hàng hóa vật chất và hàng hóa hàng hóa và hàng hóa.

Thuế nhập khẩu  – loại thuế do cơ quan hải quan nước này thu đối với một số hàng hóa và dịch vụ xuất khẩu và nhập khẩu. Thuế nhập khẩu cũng có thể được gọi là thuế hải quan, thuế quan, thuế nhập khẩu hoặc thuế nhập khẩu.

Thư tín dụng (L / C)  – một cơ chế thanh toán được sử dụng trong thương mại quốc tế. Đó là cam kết bằng văn bản của ngân hàng thay mặt cho một bên đảm bảo thanh toán cho bên thứ ba, với điều kiện các điều khoản và điều kiện đã nêu phải được đáp ứng.

OSA (Tài khoản Nước ngoài)  – tài khoản ngân hàng được duy trì bởi một cá nhân hoặc doanh nghiệp trong khu vực pháp lý mà họ thường không phải là đối tượng cư trú.

T / T (Telegraphic Transfer)  – một phương thức điện tử để chuyển tiền quốc tế. Người mua thanh toán tiền hàng trước.

Hình thức giao dịch:

B2B (Business to Business)  – một hình thức giao dịch giữa hai doanh nghiệp, chẳng hạn như một hình thức giao dịch liên quan đến nhà sản xuất và nhà bán buôn, hoặc nhà bán buôn và nhà bán lẻ.

B2C (Business to Consumer)  – một hình thức giao dịch trực tiếp giữa doanh nghiệp và người tiêu dùng cá nhân.

Incoterms:

CFR (Cost and Freight)  – quy tắc vận tải đường biển và đường thủy nội địa do Incoterms xác định năm 2010. Người bán thanh toán cho việc vận chuyển hàng hóa đến cảng đến đã nêu nhưng không chịu trách nhiệm mua bảo hiểm.

CIF (Cost, Insurance and Freight)  – quy tắc vận tải đường biển và đường thủy nội địa được xác định bởi Incoterms 2010. Người bán thanh toán cho việc vận chuyển hàng hóa đến cảng đến được chỉ định và được yêu cầu mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Rủi ro chuyển sang người mua khi hàng hóa được xếp lên tàu.

CIP (Vận chuyển và Bảo hiểm Trả đến)  – quy tắc cho bất kỳ phương thức vận tải nào được xác định bởi Incoterms 2010. Người bán thanh toán cho việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đến đã nêu và được yêu cầu mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

CPT (Carriage Paid To)  – quy tắc cho bất kỳ phương thức vận tải nào do Incoterms xác định năm 2010. Người bán thanh toán cho việc vận chuyển hàng hóa đến nơi đến đã nêu nhưng không bắt buộc phải mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Rủi ro chuyển giao cho người mua khi hàng hóa được bàn giao cho người vận chuyển đầu tiên.

DAP (Giao tại Nơi) –  quy tắc cho bất kỳ phương thức vận tải nào được xác định bởi Incoterms 2010. Người bán đài thọ tất cả các chi phí vận chuyển đến điểm đến đã thỏa thuận. Người mua thanh toán chi phí dỡ hàng cần thiết tại điểm đến cuối cùng.

DAT (Giao tại nhà ga)  – quy tắc cho bất kỳ phương thức vận tải nào được xác định bởi Incoterms 2010. Người bán giao hàng, dỡ hàng, tại nhà ga được chỉ định. Người bán chịu mọi chi phí vận chuyển và chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng đến cảng hoặc bến đích.

DDP (Delivered Duty Paid)  – quy tắc cho bất kỳ phương thức vận tải nào do Incoterms xác định năm 2010. Người bán chịu trách nhiệm giao hàng hóa đến địa điểm chỉ định tại quốc gia của người mua và thanh toán mọi chi phí đưa hàng hóa đến nơi nhận bao gồm cả thuế nhập khẩu. và thuế.

EXW (Ex Works)  – quy tắc cho bất kỳ phương thức vận tải nào được xác định bởi Incoterms 2010. Người bán cung cấp hàng hóa tại cơ sở của họ hoặc tại một địa điểm được đặt tên khác. Người mua chịu mọi chi phí và chịu mọi rủi ro để đưa hàng hoá đến điểm đến cuối cùng của họ.

FAS (Free Alongside Ship)  – quy tắc vận tải đường biển và đường thủy nội địa được xác định bởi Incoterms 2010. Người bán giao hàng tại cảng gửi hàng được chỉ định. Người mua chịu mọi chi phí và rủi ro kể từ thời điểm đó.

FCA (Free Carrier) –  quy tắc cho bất kỳ phương thức vận tải nào do Incoterms 2010. Người bán giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định. Người mua đài thọ tất cả các chi phí vận chuyển.

FCL (Full Container Load) –  một thuật ngữ được sử dụng trong vận tải đường biển quốc tế có nghĩa là tất cả hàng hóa trong container đều thuộc sở hữu của một bên.

FOB (Freight on board / Free on board)  – quy tắc vận tải đường biển và đường thủy nội địa được quy định bởi Incoterms 2010. Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro cho đến thời điểm hàng hóa được xếp lên tàu. Người mua sẽ chi trả các chi phí vận chuyển sau này.

Incoterms   – các điều khoản thương mại quốc tế làm rõ các quy tắc và điều khoản trong hợp đồng thương mại quốc tế và nội địa. Incoterms xác định các nghĩa vụ, chi phí và rủi ro liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa từ người bán đến người mua.

LCL (Ít hơn Container Load)  – một thuật ngữ được sử dụng trong vận tải hàng hóa đường biển quốc tế mô tả việc vận chuyển các chuyến hàng đường biển nhỏ không yêu cầu sức chứa đầy đủ của một container đường biển.

Về giao thông vận tải:

Logistics  – quản lý mọi thứ về quá trình vận tải giữa điểm xuất phát và điểm đến. Nó bao gồm các tác vụ tích hợp luồng thông tin, xử lý vật liệu, sản xuất, đóng gói, tồn kho, vận chuyển, lưu kho và bảo mật.

Shipping – ban đầu được gọi là vận chuyển bằng đường biển, nhưng nó đã được mở rộng để chỉ vận chuyển bằng đường bộ hoặc đường hàng không.

Transit  – sự di chuyển của hàng hóa (hoặc con người) từ nơi này đến nơi khác.

TT  – Thời gian vận chuyển.

Hậu cần kho bãi  – tất cả các chuyển động của hàng hóa và thông tin trong các kho hàng và trung tâm phân phối. Nó bao gồm nhận, lưu trữ, chọn đơn hàng, tích lũy, phân loại và vận chuyển.

Yêu cầu và tiêu chuẩn:

AQL (Acceptance Quality Limit) – một tiêu chuẩn kiểm tra quy định phạm vi số lượng các bộ phận bị lỗi được coi là có thể chấp nhận được trong quá trình kiểm tra.

CE (Conformité Européenne)  – nhãn hiệu chứng nhận chỉ ra sự phù hợp với các tiêu chuẩn chất lượng, sức khỏe, an toàn và bảo vệ môi trường cho các sản phẩm được bán trong Khu vực Kinh tế Châu Âu.

Danh mục Hệ thống hài hòa (HS)  – một hệ thống tiêu chuẩn hóa tên và số để phân loại sản phẩm thương mại. Còn được gọi là Hệ thống mã hóa và mô tả hàng hóa hài hòa.

ISO 9001  – tiêu chuẩn đưa ra các yêu cầu mà một tổ chức phải duy trì trong hệ thống chất lượng của họ.

RoHS (Restriction of Hazardous Substances Directive) –  tiêu chuẩn của Liên minh Châu Âu hạn chế việc sử dụng các vật liệu nguy hiểm trong sản xuất các loại thiết bị điện và điện tử.

QC  (Quality Control) – Kiểm soát chất lượng.

TÜV  – công ty cung cấp dịch vụ kiểm tra và chứng nhận sản phẩm. Nó cấp các chứng chỉ bằng chứng về chất lượng và an toàn đã được kiểm nghiệm.

Một số thuật ngữ khác:

Số EORI  – số đăng ký và nhận dạng của Liên minh Châu Âu dành cho các doanh nghiệp thực hiện việc nhập khẩu hoặc xuất khẩu hàng hóa vào hoặc ra khỏi EU.

MOQ (Minimum Order Quantity)  – số lượng đặt hàng tối thiểu của một sản phẩm để nhà sản xuất có thể nhận đơn hàng.

ODM (Original Design Manufacturer)  – một công ty thiết kế và sản xuất một sản phẩm, theo quy định, cuối cùng được đổi thương hiệu bởi một công ty khác để bán.

OEM (Original Equipment Manufacturer) – một công ty sản xuất các bộ phận và thiết bị có thể được bán trên thị trường, chúng tôi mời bạn làm quen với một nhà sản xuất khác.

TEU (twenty–foot equivalent unit) – đơn vị sức tải hàng hóa thường được sử dụng để mô tả sức chứa của tàu container và bến container.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.